KONSTANCIN BEZ TRANZYTU	autor: MAGDA ANDRZEJEWICZ

Wicemarszałek województwa mazowieckiego Krzysztof Strzałkowski i dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich Zbigniew Ostrowski, zaproszeni na marcową sesję Rady Miejskiej Konstancina-Jeziorny, poinformowali uczestników posiedzenia, że 20 marca zarząd województwa podjął decyzję o zakazie ruchu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 16 t na drogach wojewódzkich nr 724 i 721 na terenie naszej gminy.

Wicemarszałek województwa mazowieckiego Krzysztof Strzałkowski i dyrektor Mazowieckiego Zarządu Dróg Wojewódzkich Zbigniew Ostrowski

Krzysztof Strzałkowski przyznał, że to rozwiązanie kompromisowe – we wniosku do zarządu województwa, zgłoszonym 30 listopada ubiegłego roku, samorząd i mieszkańcy naszej gminy ubiegali się o wprowadzenie zakazu ruchu pojazdów o DMC powyżej 12 t.

– Musieliśmy pogodzić oczekiwania mieszkańców i dostosować ruch do tego, który obowiązuje na terenie miasta stołecznego Warszawy – mówił wicemarszałek.

– Choć ubiegaliśmy się o więcej, zakaz ruchu pojazdów o DMC powyżej 16 t nawet o połowę zmniejszy liczbę ciężarówek i wyeliminuje ruch tranzytowy, który jest najbardziej uciążliwy – ocenia burmistrz Kazimierz Jańczuk.

Wprowadzenie zakazu wymaga opracowania nowej organizacji ruchu i odpowiedniego oznakowania dróg nie tylko wojewódzkich nr 724 i 721, ale również części dróg krajowych, które przejmą ruch z terenu naszej gminy.

– To ogromny projekt, wymagający uzgodnień z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, urzędem marszałkowskim i policją. Prace przygotowawcze potrwają co najmniej sześć tygodni – mówił dyrektor Zbigniew Ostrowski.

Wprowadzenie zakazu wymaga opracowania nowej organizacji ruchu i odpowiedniego oznakowania dróg nie tylko wojewódzkich nr 724 i 721, ale również części dróg krajowych, które przejmą ruch z terenu naszej gminy

To również przedsięwzięcie kosztowne, a budżet Mazowsza nie wystarcza na wszystko. – Liczymy na partycypację finansową gminy w realizacji tego przedsięwzięcia – sugerował wicemarszałek. Wprowadzenie ograniczenia tonażu pojazdów wymaga również wydania identyfikatorów – przepustek dla lokalnych przedsiębiorców i przewoźników dostarczających towar na teren naszej gminy do poruszania się po drogach objętych zakazem. Przepustki wydawać będzie MZDW, a wnioski o ich wydanie przedsiębiorcy będą mogli składać w Wydziale Dróg Gminnych Urzędu Miasta i Gminy Konstancin-Jeziorna.

Wprowadzenia zakazu w życie możemy spodziewać się po całkowitym zakończeniu przebudowy drogi nr 724 i oficjalnym oddaniu jej do użytku, czyli nie wcześniej niż w czerwcu. Efekty wprowadzonego ograniczenia zależeć będą od skuteczności egzekwowania zakazu.

Krzysztof Strzałkowski zapewnił również zebranych, że – wbrew doniesieniom prasowym – województwo nie wycofało się z planów budowy obwodnicy Konstancina-Jeziorny i Góry Kalwarii. – Rzeczywiście, w porozumieniu z MZDW, zmuszeni byliśmy rozwiązać umowę z wykonawcą koncepcji przebiegu obwodnicy.Obecnie MZDW przygotowuje już nowy przetarg na wykonanie dokumentacji – dodał wicemarszałek. Studium techniczno-ekonomiczno- środowiskowe ustali m.in. wariantowy przebieg obwodnicy i umożliwi uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz zgody na realizację przedsięwzięcia.

Prace nad dokumentacją budowy obwodnicy Konstancina-Jeziorny i Góry Kalwarii ujęte są w planie inwestycji drogowych na Mazowszu w roku 2012

Prace nad dokumentacją budowy obwodnicy Konstancina-Jeziorny i Góry Kalwarii ujęte są w planie inwestycji drogowych na Mazowszu w roku 2012, a pieniądze na nie w Wieloletniej Prognozie Finansowej województwa. Nie znaczy to, że prace budowlane ruszą za rok. – To kosztowna inwestycja. By móc wystąpić o współfinansowanie jej z funduszy Unii Europejskiej w latach 2014–2020, musimy mieć wcześniej przygotowaną dokumentację – mówił Krzysztof Strzałkowski. Podkreślił też wagę konsultacji społecznych dotyczących przebiegu planowanej obwodnicy – brak zgody mieszkańców na proponowany przebieg może opóźnić rozpoczęcie budowy.

Poleć artykuł znajomemu    Drukuj